Editör
Lityum iyon pillerle çalıştırılmayacak ilk elektrikli otomobil önümüzdeki ay yollara çıkacak . Yiwei E10X, Ocak ayında Çin pazarına çıkacak ve gücünü sodyum iyon pillerden alacak.
Volkswagen’in JAC Motors’ta %75 ve holding şirketi Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings’te (JAG) %50 hisseye sahip olması nedeniyle bu kısmen Avrupalı yaratıcılığın bir ürünüdür. Diğer yarısı ise Çin devletinin elinde.
Görsel olarak Yiwei E10X önceki modellere çok benziyor çünkü sadece yenilenmiş bir Sehol E10X. En önemli yenilik, JAC’ın haziran ayında yollara çıkan Yiwei 3 modelinde zaten tanıtmaya çalıştığı ancak sonunda lityum iyon pilleri kullandığı pillerdir.
Yeni Yiwei E10X’in 20 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olacak 25 kWh’lik bir pile (HiNa NaCR32140 hücreleri) sahip olduğu söyleniyor. Aküye zarar vereceği için bu aralığın dışında çalıştırılması önerilmez. Arabanın yaklaşık 250 kilometrelik bir menzili olacağından bu, nispeten mütevazı bir bataryadır, ancak gerçekte bu daha da az olacaktır. Ağabeyi Yiwei 3, iki kat daha büyük bir bataryaya ve 500 kilometrenin üzerinde menzile sahip.
JAC Motors’un şimdilik bu modeli Avrupa’da veya ABD’de satma planı yok. Yiwei markasının başkanı Xia Shunli, kendilerine göre geleceğin sodyum iyon piller olduğunu vurguluyor. Lityum-iyon pillerin (lityum-demir fosfat) daha az uygun olduğu daha ucuz modellerde özellikle kullanışlıdırlar.
Sodyum iyon pillerin temel avantajı daha düşük fiyat, daha kolay ulaşılabilir hammaddeler ve soğuğa dayanıklılıktır ancak asıl sorun daha düşük enerji yoğunluğudur. Sodyum lityumdan daha ağırdır ancak aynı miktarda elektrik taşır.
GIPHY App Key not set. Please check settings