ESA: Uzaydaki mevcut yörünge kirliliği sürdürülemez…

Avrupa Uzay Ajansı (ESA) , Dünya çevresindeki yörüngelerdeki olayları ve eğilimleri analiz eden uzay ortamı hakkında düzenli olarak her yıl yayınladığı yıllık raporunu  yayınladı Bu yıl, yörüngedeki nesnelerin sayısının çok hızlı arttığını açıkça görüyorlar.

Mevcut davranış sürdürülebilir değil ve yörüngelerin kullanımını değiştirmezsek gelecekte uyduların kullanımı ve misyonların başlatılması için ciddi sonuçları olacaktır.

Yörüngeler, elektromanyetik spektrum gibi sınırlı bir metadır, ancak hepimizin Dünyalılar tarafından paylaşılması ve çöpün uzayda uzun süre kalması dışında. ESA, uzay araştırmalarının başlangıcından bu yana, yörüngede kullanılabilir uydulardan daha fazla enkaz bulunduğunu ve bugün hala geçerli olduğunu belirtiyor.

Yörüngedeki nesnelerin sayısı, hem sayı hem de kütle ve yüzey alanı olarak hızla artmaktadır. Son zamanlarda, bu tesisleri izleme yöntemleri de gelişti, böylece daha küçük ve daha küçük tesisleri takip edebiliyoruz. Bu önemlidir çünkü uyduların dağılımı da değişmektedir. Yüzlerce veya binlerce büyük takımyıldızlar halinde fırlatılan daha küçük uydular var ve o kadar çok büyük uydu yok.

Yüksek yörüngelerdeki durumun daha düşük yörüngelerden çok daha iyi olduğunu buluyorlar. Jeo-durağan yörüngede, şirketlerin yörüngeyi temiz ve güvenli tutma konusunda ticari çıkarları olduğundan, çoğunlukla eski uyduları uygun şekilde elden çıkarırlar. Bununla birlikte, daha düşük yörüngelerde, mevcut uygulamalar tatmin edici değildir ve bu da daha fazla çarpışmaya neden olur. Her yıl, enkaz veya enkazın oluştuğu ortalama 12,5 olay meydana gelir. Bunlar, bir nesneden birkaç küçük nesnenin oluşturulduğu uydu çarpışmaları veya diğer olaylardır.

Her yıl daha fazla uydu fırlattığımız için fırlatma hızı da artıyor, ancak küçülüyorlar. Daha hafif uydular (10 kg altı) yaşam yollarını çoğunlukla doğru bir şekilde sonlandırırken, daha büyük uydularda daha ağır olanlar yörüngede hizmet verir ve orada kalır. Bu, tüm kütlenin (kargonun) yüzde 30-70’inin ömrünün bitiminden sonra yörüngede kaldığı anlamına gelir. Bu nedenle, mevcut eğilimin ekstrapolasyonu, parçalanma ve ardışık çarpışma riskinin arttığını gösterdiğinden, ESA daha fazla sorumluluk gerektirir. Bu, çarpışmaları önlemek için zaman zaman ayarlanması gereken yörüngeleri bugün zaten etkiliyor ve gelecekte bireysel yörüngeleri tamamen kapatabilir ve hatta fırlatmaları felç edebilir.