in

Hollanda’daki bir bira fabrikası, dünyanın ilk demir yakıtlı fabrikası oldu

Hollanda’daki bir bira fabrikası, endüstriyel ölçekte yakıt olarak demir tozunu kullanan dünyadaki ilk fabrikası oldu. Bu oldukça metal!

Ateşi daha çok odun, kömür, benzin ve diğer yanıcı maddeleri yutan bir şey olarak düşünme eğilimindeyiz. Bunu yapmak pratik – bir şeye ihtiyacımız olduğunda yaktığımız şeyler bunlar. Ancak kimyasal açıdan bakıldığında, demir de dahil olmak üzere doğru koşullar sağlandığında neredeyse her şey yanar.

Hollanda’da Swinkels Aile Brewers haline gelmiştir endüstriyel uygulama için bir yakıt olarak demir kullanan ilk iş. Metal Güç Konsorsiyumu ve TU Eindhoven’daki araştırmacılarla birlikte, yılda yaklaşık 15 milyon bardak birayı ısıtabilen Brewery Bavyera’da döngüsel bir demir yakıt sistemi (kısaca daha fazlası) kurmak için birlikte çalıştı.

Demir yanığı

Royal Swinkels Family Brewers CEO’su Peer Swinkels,

Enerji geçişini hızlandırmaya yardımcı olmak için bu yeni yakıtı endüstriyel ölçekte test eden ilk şirket olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bir aile şirketi olarak, sürdürülebilir ve döngüsel bir ekonomiye yatırım yapıyoruz çünkü yıllar değil nesiller bazında düşünüyoruz.

diyor. Metal Power Consortium ile işbirliği yaparak bu düşünce tarzını yüksek kaliteli bilgi ile birleştiriyoruz. Bu yenilikçi teknoloji sayesinde, mayalama sürecimizi fosil yakıtlara daha az bağımlı hale getirmek istiyoruz. Bu yeniliğe yatırım yapmaya devam edeceğiz.

Endüstriler , çok yoğun bir pakette çok fazla enerji barındırdıkları için, tüm ısı-yoğun ihtiyaçları için genellikle fosil yakıtlara güvenirler . Bununla birlikte, ince öğütülmüş demir aynı amaca hizmet edebilir. Böyle bir formda ve yüksek sıcaklıklarda demir kolayca yanar.

Yanma, oksidasyon olarak bilinen kimyasal bir reaksiyonun fiziksel tezahürüdür ve bu reaksiyonun verdiği enerjiyi ışık ve ısı olarak algılıyoruz. Demir bu şekilde yakıldığında, karbondioksit çıkışı olmaz (demirde karbon olmadığından). Tek ürün pastadır. En iyi yanı, temelde sadece demir oksit olan bu pasın, bir elektrik akımının basit bir uygulamasıyla tekrar düz demire dönüştürülebilmesidir.

Temelde, güneş, rüzgar veya diğer temiz kaynaklardan enerji kullanıyorsanız, demir talaşlarını elektrikle şarj olan ve ısı veren bir tür temiz pil olarak kullanabilirsiniz – ki bu harika!

Bu sistemin diğer avantajları arasında demirin ne kadar ucuz ve bol olduğu, taşınmasının ne kadar kolay olduğu (örneğin hidrojen gibi soğutulması gerekmiyor), yüksek enerji yoğunluğu ve verebileceği yüksek sıcaklıklar ( 1.800 ° C / 3.272 ° F). Ayrıca uzun süre saklansa bile bozulmaz ve özelliklerini kaybetmez.

Brewery Bavaria’da kurulan döngüsel demir sistemi, sürecin hem yakma hem de yeniden doldurma aşamalarını yönetir. Enerjinin kullanılmış demire nasıl geri beslendiğine bağlı olarak , enerji girişinin% 80’ine kadarını demir yakıtına geri depolayabilir , bu da modern hidrojen ayırma tekniklerinin verimlilikleriyle karşılaştırılabilir.

Metal yakıtların ilerlemesine adanmış bir grup olan TU Eindhoven’da SOLID öğrenci ekibini yöneten Chan Botter,şöyle diyor

 Bu büyük dönüm noktasından gurur duyarken aynı zamanda geleceğe de bakıyoruz. Halihazırda 1 MW’lık bir sistemi hayata geçirmeyi hedefleyen ve sistemin teknik iyileştirmesi üzerinde de çalıştığımız bir takip projesi var. Ayrıca 2024’te hazır olması gereken 10 MW’lık bir sistem için planlar yapıyoruz. Amacımız, ilk kömür yakıtlı elektrik santrallerini 2030’a kadar sürdürülebilir demir yakıt santrallerine dönüştürmek.

Botter’ın bahsettiği sistem% 40 civarında teorik bir verimliliğe sahip olacaktı, bu harika değil , ancak daha sonra kullanmak veya başka bir siteye taşımak için enerji depolamanın uygun ve esnek bir yolu olabilir. Bu yaklaşımın bir avantajı, mevcut enerji üretim altyapımızın demir kullanmak için oldukça kolay bir şekilde uyarlanabilmesidir (çünkü değiştirilen tek şey kullanılan yakıt türüdür)

Ekonomik olarak uygun olup olmayacağı henüz belli değil, ama kesinlikle çok heyecan verici bir fikir – en azından öyle olduğunu düşünüyorum. Güç için demiri yakma fikrinin de çok güzel bir yanı var.

İşte teknolojinin TU Eindhoven’dan nasıl çalışacağını detaylandıran bir video:

Report

Ne düşünüyorsun? Puanla..

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Loading…

0

Bayraktar Akıncı TİHA, YKİ bulunmayan piste iniş-kalkış testini başarıyla tamamladı.

Türkiye’nin milli otomobili TOGG’a, meteorolojik destek geliyor