İsveç, Elektirkli araç şarjı için dünyanın ilk elektrikli yolunu açtı

Ülke, 2030 yılına kadar fosil yakıtlardan tamamen ayrılmayı vaat ediyordu. Bu durum, taşımacılık sektörü tarafından halihazırda şaşkınlığa neden olacak kadar  etkileyici bir hedef… Yeni elektrikli yol, İsveç’in e-araçların uzun mesafelerde rahatça kullanılabileceğini göstermeyi amaçlayan konsept kanıtıdır. Otoyollar ve ana yollar gibi diğer ana altyapı hatlarına genişletildikten sonra yollar, İsveçlilerin elektrikli araçlarını nerede olurlarsa şarj etmelerini sağlayacak. – Bu yanmalı motorlardan konut sakinlerine ve endüstri için elektronik sistemlere sorunsuz geçiş sağlanmasını sağlayacaktır.

Yol, bir yeraltı rayından gelen elektriği, şarj aracına bağlanan esnek bir kol aracılığıyla otomobillerin akülerine aktarır. Riskli görünebilir, ancak projenin arkasındaki ekip,  tehlikeli olmadığını söylüyor.  Projenin arkasındaki konsorsiyumda yer alan eRoadArlanda Başkanı Hans Sall  açıkladı.

Yüzeyde elektrik yoktur. Yolda iki parça var. Elektrik bu parçaların altı santimi aşağısındadır. Bu aradaki boşluğu tuzlu suyla doldurursanız, yüzeydeki elektrik seviyesinin sadece bir volt olduğunu tespit ettik. Bu yolda çıplak ayakla yürüyebilirisiniz.

Her yeni elektrikli yolun şu anda kurulması için kabaca 1 milyon euro’ya (1.23 milyon $) mal oluyor. Şu anda çokta ucuz değil. Ancak aynı mesafe üzerinde bir hava tramvay hattı kurmaktan 50 kez dah ucuz.

E-yollar, ayrı ayrı güç verilen 50 metrelik (164 feet) segmentlere ayrılmıştır – ve sadece o segmentte bir araba çalışırken. Ekstra güvenli tutmak için, bir araç durduğunda güç kesilir.

İşveç’de şu anda yaklaşık 500 bin kilometre yol düşünülürse (20.000’i otobanlı), bu da oldukça yüklü maliyeti kapsıyor. Neyse ki, elekirikliaraç üreticileri son zamanlarda batarya teknolojisindeki gelişmeleri ,araçların çok sıklıkla şarj kullanmasını da beraberinde getirecek.  Säll,

Yeterince yeterli olacak 20.000 kilometrelik karayollarını elektriklendirirsek, İki otoyol arasındaki mesafe asla 45 kilometreden daha fazla değildir ve elektrikli otomobiller yeniden şarj edilmeye gerek kalmadan o mesafeye gidebilirler.  Bazıları 5.000 kilometrelik elektrik üretimine yeteceğine inanıyor.

diye açıkladı. E-yolun bir başka ilginç özelliği de “dinamik şarj” yeteneğidir. Özünde, sistem üzerinde çalışan her bir aracın ne kadar enerji tükettiğini tahmin edebilir, bu da maliyetlerin bireysel araç veya kullanıcı başına borçlandıralabileceği anlamına gelir. Aynı zamanda, bu araçların daha küçük pillerle de uzak mesafeleri kat edeceği anlamına gelir (çünkü her zaman el altında yakın güvenilir bir güç kaynağı olduğu için), uzun vadede daha enerji verimli hale getirir.

İsveç hükümeti yol çalışmasının gelecekteki genişlemelerle birlikte aynı zamanda ulusal bir harita hazırlamış olduğunu da ekliyor.

Henüz yanıtlanması gereken tek soru, Ikea’nın, her paketin kendi sıradan cıvatalarıyla, elektrikli yollarını kullanarak göndermeye başlayıp başlatmayacağıdır.