in

Yolcu taşımalığında Uber’e rakip geliyor.. Waymo

Google’ın insansız otomobil üreticisi olarak, Arizona’daki bir ulaşım ağı şirketi (TNC) faaliyet göstermek üzere 24 Ocak’ta onaylandı ve devlet taşımacılık departmanı , Waymo, 12 Ocak’ta izin için başvurdu. İncelenen başvurusu, şirketin beş ABD eyaletinde  Chrysler Pacifica minivans ile yaptığı ilk test görüntülerini elde edildi.

Uygulama, Uber’ın uzun süredir korktuğunu anlıyor: Waymo’nun sadece şöförsüz otomobiller inşa etmek değil, kendi yolculuğunu devam ettirmek istiyor olması. Waymo, geçtiğimiz Nisan ayından beri Phoenix bölgesindeki kendinden yönlendirmeli bir otomobil servisini test ediyor ve yolcuların Uber’e benzer bir şekilde bir otomobille araba kiralamasını sağlıyor. TNC statüsü şu anda ücretsiz olan bu sürüş için ücret almasına izin verecekti. Uber kurucu ortağı ve eski CEO’su Travis Kalanick, yarışmak için uzun zamandır Uber’in kendi kendine sürüş araçlarını geliştirmesi gerektiğine inanmıştı.

Kalanick, Temmuz 2016’da Bloomberg’e verdiği demeçte, “Google’ın binicilik alanına girdiği açıktı, alternatif olmadığından emin olmamız gerektiğini fark ettik, çünkü yoksa işimiz bitti” dedi. Uber kendi süresiz teknoloji çabalarını hızlandırdı.

Arizona, Waymon’un kendi kendine sürüş araçlarının nasıl inşa edileceği konusundaki bilgisini çaldığını iddia eden Arizona’nın San Francisco’daki Uber’le ilgili ticari sırlar davasına başlamasından bir hafta önce TNC izin belgesi verdi. İki şirket bir anlaşmaya vardık beş gün Uber bir 0.34% hissesini Waymo ödeyen ve yazılım veya donanım içine Waymo en gizli bilgileri dahil etmek değil dâhildir deneme, içine 9 Şubat tarihinde. Ancak Waymo’nun binicilik yarışında yarışmasını engelleyen hiçbir şey yoktur.

Waymo, TNC izin belgesinin Phoenix’e bu yıl başlatmayı planladığı ticari, isteğe bağlı sürüş hizmetine bir adım daha yaklaştığını doğruladı. Waymo sözcüsü, “Teste devam ederken, Phoenix’teki araç filomuzu sürdürün, bu yıl ticari hizmete girmek için gerekli tüm adımları atıyoruz” dedi. Şirket, o sürmek için henüz açıklanmadığını söyledi. Waymo gelecekte diğer şehirlerde ticari olarak faaliyet göstermeyi planlıyor, ancak ayrıntıları sunmayı reddetti.

Waymo mali sorumlusu Ruth Porat, şirketin 1 Şubat tarihinde yaptığı dördüncü çeyrek kazanç çağrısı üzerine Waymo’nun Phoenix’teki ilerlemesinden heyecanlı olduğunu ve halka açık bir gezinti programına doğru ilerlediğini söyledi. “Biniciler direksiyonda şoförsüz tamamen sürüş, kendinden itişli araçlarımızdan birini çağırmak için bir Waymo uygulaması kullanabilecekler” dedi.

Uber yorum yapmaktan kaçındı.

Waymo Şubat 2017’de Uber’e, eski Waymo çalışanı Anthony Levandowski tarafından başlatılan, küçük, küçük sürücüsiz bir kamyon şirketi olan Otto’yu satın alarak Uber’in ticari sırları çaldıklarını ileri sürerek suçladı. Waymo, Levandowski’nin, sırayla Uber’e sattığı Otto’yu bırakmadan kısa süre önce ticari sırlar da dahil olmak üzere 14.000 gizli dosyayı indirdiğini iddia etti.

Google, girişim sermayesi kolu vasıtasıyla 2013’te 258 milyon dolarlık yatırım yapan Uber’in erken destekçileriydi . Ancak Uber’den sonra ikisi arasındaki ilişki, Google’ın binicilik dolu iş dünyasına girmek istediğini fark etti. Uber, Pittsburgh, Pennsylvania’da kendi kendine sürüş programını kurmak için birkaç tane üst Waymo mühendisini seçtiğinde daha da kötüydü.

Kalanick, 7 Şubat tarihli mahkeme ifadesinde, Google yöneticisi Alphabet CEO’su Larry Page’ye atıfta bulunarak “Larry bize çok üzülmüş ve özerklik yaptığımıza memnun değil.” Dedi. “Onu tanıyan ya da etrafındaki insanları tanıyan diğer insanlardan gelen bir sinyalle elde edeceğimiz her şey, genelde Google’ın, bunu yapmamız konusunda, süper değil, desteklenmemeiş olmasıydı.”

Sürücüsüz otomobillerin genel maliyetinin ortadan kaldırılarak karlı olmasını sağlayacak gümüş kurşun olduğuna inanılıyor: ücretler insan sürücülerine ödeniyor. 2017 yılının dördüncü çeyreğinde Uber , kazancın ve ikramiye olan sürücülere yaklaşık 8 milyar dolar veya çeyrek brüt gelirinin yaklaşık% 72’sini ödedi . Uber geçen yıl 37 milyar dolar brüt gelirle 4.5 milyar dolar kaybetti.

Phoenix bölgesinde bulunan Waymo araçları, kamuya açık yollarda 4 milyondan fazla mil kullandı. Kasım ayında şirket, Phoenix alanındaki otomobillerinin bir bölümünün endüstri dili olarak dört düzeyli özerklik olarak bilinen tam özerk modda çalıştığını söyledi . Waymo, “Tam kendi kendine çalışan bir filo yeni ve geliştirilmiş paylaşım biçimleri sunabilir” dedi. O sırada önümüzdeki aylarda halkın üyeleri, erken özerk araçlardan başlayarak tamamen özerk araçlara binmeye davet edeceğini de sözlerine ekledi. binici programı.

Report

Ne düşünüyorsun? Puanla..

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

GIPHY App Key not set. Please check settings

Loading…

0

Aytekin Tank’ın JotForm’u 192 ülkeyi ‘form’a soktu

İşlenmiş gıdaların, kanserle güçlü bağı bulundu