Stellantis, hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini durduruyor

Fiat Chrysler ve PSA’nın birleşmesiyle oluşan ve 14 markayı kontrol eden Avrupalı otomotiv devi Stellantis, hidrojen yakıt hücreli araçların (FCEV) geliştirilmesini durdurdu .

Hidrojen yakıt savunucuları genellikle egzozun (su olan) temizliğini, çevre dostu yakıtı (hidrojen olan) ve hızlı şarjı vurguladı. Ancak Stellantis, hidrojen teknolojisinin dezavantajlarının, bugün ticari amaçlarla geliştirilmesini gerektirmeyecek kadar belirgin olduğunu değerlendirdi. Şirket bu yıl hidrojen yakıt hücreli ekonomik modeller satmaya başlamayı planladığı için bu radikal bir değişiklik yaptı.

Hidrojenin de düşük hacimsel enerji yoğunluğu ve depolama zorluğu gibi bazı dezavantajları var ve mevcut teknoloji ve altyapının durumu nedeniyle daha birçok dezavantajı bulunuyor. Şarj altyapısı oldukça mütevazı, araçlar verimsiz ve hidrojen günümüzde çoğunlukla çevre dostu değil. Hâlâ çoğunlukla fosil bir kaynak olan doğal gazın buharla dönüştürülmesiyle elde ediliyor ve bu işlem enerji yoğun. Yeşil hidrojen, yenilenebilir enerjiyle çalıştırılıyorsa suyun elektrolizi ile üretiliyor, ancak bu enerji şu anda kıt.

Stellantis bu nedenle geliştirmeyi durdurma kararı aldı. Avrupa Direktörü Jean-Philippe Imparat’a göre, hidrojen orta vadede ekonomik olarak uygulanabilir olmayacak niş bir teknoloji. Bu departmandaki mühendislere, özellikle elektrikli ve hibrit araç geliştirme alanında başka görevler verilecek.

Stellantis N.V. hakkında
Hollanda merkezli çok uluslu otomotiv şirketidir Ocak 2021’de Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles şirketlerinin birleşmesiyle kuruldu.Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall markalarının sahibidir. Türkiye Merkezli Koç holding iştiraki TOFAS ile işbirliği içindedir ve TOFAS Stellantis Markalarının Türkiye temsilcisi konumundadır.